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记者从中国铁建股份有限公司了解到，1日，由中铁十四局承建的沪苏湖铁路青浦特大桥跨太浦河悬灌梁顺利合龙，标志着沪苏湖铁路建设取得重大突破，为全线按期铺轨奠定了坚实基础。

据中铁十四局沪苏湖铁路项目现场负责人董泽鹏介绍，沪苏湖铁路青浦特大桥跨太浦河悬灌梁梁体全长为449.5米，是全线最长跨度的悬灌梁，其跨度之大在国内居于前列。该悬灌梁受力结构复杂，对混凝土性能要求高，技术性强，施工难度大，是全线重难点控制性工程。

此外，该悬灌梁跨越Ⅲ级航道，高空作业安全风险高。施工时，建设人员细化各环节管控要点，采用全封闭兜底防护的形式，在不影响过往船只通航的情况下，确保顺利合龙。

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里。项目建成运营后，将进一步完善长三角区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力。